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布鲁塞尔推动中国对汽车出口实施自愿出口限制（VERs）是本轮关注的焦点。《金融时报》曾报道，欧盟要求中国自愿限制混动车出口，拟将中国产混动车在欧盟的市场份额上限设定为15%（当前超过30%） 这一做法类似1986年日本自愿出口限制（#VER）。日本汽车业以本地化建厂以应对这一挑战。
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中欧贸易投资磋商联合声明：就混动汽车贸易达成谅解，进一步强化出口管制对话，愿为稀土永磁体出口审批提供便利。 何立峰会见欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇。#中欧贸易战 ———- 3. 经密集磋商，双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解。 4. 双方忆及电动汽车反补贴案价格承诺指导文件，并将继续电动汽车反补贴案企业价格承诺和复审相关程序。#VER 5. 双方将继续就医疗器械市场准入问题保持对话。 12.中方愿通过“绿色通道”机制，为稀土及永磁体对欧出口许可审批继续提供便利。
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欧盟18日表示，将对电工钢及其下游产品实施进口配额和最低价格措施，以保护欧盟免受主要来自亚洲的低价进口产品冲击。英国《金融时报》17日报道称，欧盟还要求中国“自愿限制” #VER 混合动力汽车出口，寻求中方承诺将中国制造的混动汽车在欧盟市场的销售份额限制在约15%，而目前这一比例已超过1/3。 针对欧盟有关举措，中国商务部新闻发言人18日表示，所谓自愿出口限制严重违反 #WTO 世贸组织规则，违背市场经济规律和公平竞争原则。